頂部裝車(chē)系統

◎撬裝系統

◆撬裝功能描述

撬裝，是設備框架和設備整體組合的一種形式，指已經(jīng)將泵、閥、溫度儀表、壓力儀表和流量?jì)x表等設備安裝好了的一個(gè)整體式集合。在客戶(hù)現場(chǎng)與其他設備或系統連接時(shí)，無(wú)需在中間安裝閥門(mén)、儀表等設備，而只需對接油品管線(xiàn)、通訊電纜和電源電纜即可投入使用。

中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，各種油品的需求量也將大大提高，在這一背景下，集機械、電子、自動(dòng)控制和管理一體化的模塊式橇裝發(fā)油島將非常適合未來(lái)油庫的擴展，而且橇裝式的設計輕便，便于隨時(shí)在有必要時(shí)進(jìn)行轉移。

此外，橇裝加油島安裝方便、性能穩定，發(fā)油精度高，操作簡(jiǎn)單，組網(wǎng)方便，數據傳輸快速便捷，支持多種通訊接口和協(xié)議，為整個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統構架提供了方便，為以后的上位機管理軟件開(kāi)發(fā)奠定了良好的基礎。

灌裝自動(dòng)化系統作為油庫自動(dòng)化的一個(gè)組成部分，必須實(shí)現作業(yè)處理和信息處理兩大機能相互融合。前者的目的是力求省力化和效率化；后者的目的是通過(guò)完成發(fā)油過(guò)程的采集活動(dòng)，達到提高管理和信息集成。這兩大機能作為一個(gè)有機的整體，利用必要的資源，開(kāi)展物流服務(wù)，即提高作業(yè)效率又為油庫管理提供可靠有效的信息。“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟、一體”是系統的設計目標。“實(shí)用”是指系統要面向用戶(hù)的需要，結合油庫實(shí)際；“可靠”是指系統運行穩定，易操作，易維護；“先進(jìn)”是指系統必須達到當前的國際先進(jìn)水平；“經(jīng)濟”是指系統在滿(mǎn)足功能的前提下應盡可能的降低成本，性?xún)r(jià)比高；“一體”是指系統首先從整體出發(fā)進(jìn)行設計，要在硬件設計和軟件設計上預留一定的發(fā)展空間。

我公司自行研制開(kāi)發(fā)的撬裝系統是具有國際先進(jìn)水平的一體式發(fā)油裝置。專(zhuān)門(mén)用于油庫裝車(chē)、碼頭裝卸船及化工企業(yè)裝車(chē)裝桶等作業(yè)。具有液體的輸送、液體的計量、自動(dòng)控制及信息網(wǎng)絡(luò )傳輸功能。該系統運至操作現場(chǎng)后只需對接油品管線(xiàn)、通訊電纜和電源電纜即可投入使用。

◆撬裝系統特點(diǎn)

（1）發(fā)油島上的主要設備都成橇于發(fā)油島內，緊湊型的設計節約了空間；

（2）實(shí)現恒流發(fā)油，提高整體系統發(fā)油的精度；

（3）防靜電溢流、接地、安全按鈕系統及緊急停車(chē)系統綜合于一體，保障安全；

（4）可與油庫自動(dòng)化系統完全對接，實(shí)現精確計量，提高油庫效率；

（5）發(fā)油臺的設計以及所選用的設備完全可以根據客戶(hù)和油庫現場(chǎng)要求而定；

（6）采用交鑰匙的方式為客戶(hù)提供全套的服務(wù)，可以帶來(lái)極大的經(jīng)濟效益：

（7）設計精確，避免不必要的浪費，降低買(mǎi)方成本。

（8）縮短工程周期，并且工程周期是可以掌握的。

（9）大量減少現場(chǎng)工作，包括焊接、調試等費用，節約了試車(chē)成本。

（10）維護方便，降低后期維護成本。

◆     撬裝系統設計

　　撬裝系統分為三層：第一層為現場(chǎng)一次儀表，包括泵、質(zhì)量流量計、氣動(dòng)兩斷閥、靜電溢油保護器和裝車(chē)鶴管；第二層為現場(chǎng)批量控制器，其負責采集現場(chǎng)檢測儀表（流量計、自控閥、靜電溢油）信號，并相應的控制閥門(mén)開(kāi)度和泵的啟停，實(shí)現定量裝車(chē)功能；第三層為數據傳輸，批量控制器通過(guò)RS-485或TCP/IP將裝車(chē)數據傳送給上位機系統，在上位機系統中顯示裝車(chē)數據，系統結構如下圖：

◆     頂部裝車(chē)撬

適用介質(zhì)：油品、液化烴、化工品等

流量范圍：25—150m³/h

設計溫度：-20~150℃

設計壓力：-0.06～5.0MPa

材質(zhì)：碳鋼、不銹鋼、襯PTFE等

◆     撬裝圖紙（示意圖）