輸油臂工作原理是什么?

　　輸油臂工作原理是什么?船用流體裝卸臂 — 又稱(chēng)輸油臂，是用旋轉接頭將管道連接起來(lái)，并輔以支撐結構，跨接在碼頭與槽船之間進(jìn)行流體物料裝卸的專(zhuān)用設備，包括根據用戶(hù)要求配制的控制系統等其它附件。

　　1、輸油臂平衡原理

　　輸油臂空載狀態(tài)應使內臂和外臂保持平衡，且應使內臂和外臂具有向非工作狀態(tài)回位的趨勢，平衡配重結構可滿(mǎn)足此項要求。輸油臂有主(內臂配重)、副(外臂配重)兩個(gè)平衡配重塊，可實(shí)現靜態(tài)平衡。

　　主配重平衡原理是以?xún)缺壑胁啃D接頭為轉軸，內臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩，與內臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡，調整內臂下端主配重的重量，可保證內臂非工作狀態(tài)時(shí)平衡并具有回位的趨勢。

　　副配重平衡原理是通過(guò)上、下繩輪機構實(shí)現的，外臂重量帶動(dòng)上繩輪有向一個(gè)方向轉賣(mài)的力矩，與副配重帶動(dòng)下繩輪有向相反方向轉動(dòng)的力矩平衡，調整副配重與內臂的角度(收放繩輪鋼絲繩)或調整副配重在梁上的位置(升降副配重)，可保證外臂非工作狀態(tài)時(shí)平衡并具有回位的趨勢。

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　　2、液壓系統的工作原理

　　每臺液壓輸油臂有三套油缸驅動(dòng)系統，其中油箱、油泵和溢流閥是共用的。

　　液壓油通過(guò)油箱上的濾油器吸入油泵內，經(jīng)油泵加壓，通過(guò)節流閥進(jìn)入三位四通換向閥，操縱換向閥可改變油缸進(jìn)出油的方向，從而可驅動(dòng)油缸內的活塞桿做往復運動(dòng)。如果是內臂驅動(dòng)油缸，則帶動(dòng)輸油臂內臂前后擺動(dòng);如果是外臂驅動(dòng)油缸，則帶動(dòng)外臂上下擺動(dòng);如果是水平回轉油缸則帶動(dòng)內外臂做水平回轉運動(dòng)。

　　溢流閥可調節液壓系統工作壓力，節流閥可調節油缸活塞桿運動(dòng)速度快慢。

　　由于油缸活塞運動(dòng)行程的限制，所以液壓輸油臂都裝有限位報警系統，以防止超出允許的工作范圍而損壞油缸。

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